Google anunció una nueva versión de Android Automotive, su sistema operativo integrado que controla diversas funciones del coche. Una de las novedades más importantes es que la plataforma saldrá de la pantalla central del tablero para integrarse en otras partes del auto. Según la compañía, los usuarios podrán controlar los asientos, espejos, iluminación, sistemas de telemetría y más.
De acuerdo con una publicación en su blog, Android Automotive quiere resolver un problema real que aqueja a la industria. Actualmente, los fabricantes de automóviles trabajan con piezas de software de múltiples proveedores, las cuales no tienen un lenguaje común. Esto no solo encarece el desarrollo, sino que ralentiza las actualizaciones y obliga a cada compañía a invertir en infraestructura en lugar de enfocarse en el coche.
La respuesta de Google es AAOS SDV, un sistema que homogeneiza el ecosistema y hace que todo funcione junto. La plataforma se apoya en una versión compacta de Android construida sobre capas de bajo nivel para comunicaciones, diagnóstico y actualizaciones. La tecnológica menciona que puede desplegarse con virtualización o directamente sobre el hardware, para aquellos casos en donde la latencia es crítica.
Para el conductor, los cambios más visibles serían actualizaciones que llegan directamente al coche sin pasar por el taller, mejores asistentes de voz integrados en el vehículo, alertas anticipadas de mantenimiento y otras funciones, como el acondicionamiento remoto del habitáculo o la gestión de llaves digitales. Google señala que la arquitectura está pensada para simplificar el desarrollo de telemetría y bucles de retroalimentación para IA, lo cual podría aplicarse en vehículos de consumo y flotas empresariales.
Google apuesta por el código abierto con Android Automotive
La compañía reveló que tiene previsto incorporar AAOS SDV al Android Open Source Project durante 2026. Esto les permitiría a fabricantes de coches, proveedores y desarrolladores construir sobre la misma base de forma independiente.
Los primeros en la lista son el Grupo Renault y Qualcomm. El primero de ellos utilizará la plataforma en su Trafic e-Tech, cuya producción está prevista para finales de este año. En el caso de Qualcomm, el fabricante de chips presentó una colaboración durante el CES 2026 para ofrecer AAOS SDV integrado en sus plataformas Snapdragon Digital Chassis. Otras marcas como Volvo, Polestar, General Motors, Nissan y Honda ya usan la versión anterior de Android Automotive en modelos actuales.
El anuncio llega a unos meses de que varios fabricantes de esta lista le cerraran la puerta a CarPlay Ultra. Según reportó Financial Times, empresas como Mercedes-Benz, Audi, Renault, Volvo y Polestar afirmaron que no estaban interesadas en la plataforma de Apple porque querían desarrollar sus propios sistemas. Renault fue un paso más lejos con la frase «No intenten invadir nuestros sistemas», dirigida a Cupertino.
La crítica principal estaba relacionada con las funciones de CarPlay Ultra, que pasaba de ser una plataforma de infotainment a un sistema operativo integrado con el coche. Curiosamente, esto es exactamente lo que hace la nueva versión de Android Automotive SDV al controlar el clima, instrumentos, llaves digitales y más. Es probable que los problemas de Aston Martin y la idea de usar un ecosistema cerrado hayan sido suficientes para alejarse de Apple.
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